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10月11日，天津市滨海新区召开第四届世界一流口岸多式联运大会。新华社记者 杨文 摄

新华社天津10月11日电（记者杨文、梁姊）记者11日从在天津市滨海新区召开的第四届世界一流口岸多式联运大会上获悉，中国集装箱多式联运量伙同8年增速保执在25%以上，干与限制化发展新阶段。

其中，铁水联运量执续增长，2023年世界口岸集装箱铁水联运量累计超1170万标箱（TEU），同比增长11.7%；2023年国度铁路集装箱发送量3323万标箱（TEU），同比增长5.1%，成为多式联运强推能源。

中国事世界上最大的制造业国度、各人第二大耗尽市集和第一大货色交易国，货色总量多、品类丰富，货运结构宽广复杂。在全社会物流本钱裁汰、运载结构诊治、“双碳”策略等配景下，需要探索多元化的多式联运就业状貌。

记者了解到，由中国集装箱行业协会发布的《中国集装箱行业与多式联运发展叙述（2023年度）》指出，“十三五”到“十四五”时分，中国多式联运快速鼓吹。

中国多式联运主要包括铁水联运、公铁联运、国外铁路联运、陆空联运等。比年来，跟着口岸基础措施开辟的握住完善，中国铁水联运呈现出刚烈的发展势头。

据中国集装箱行业协会常务副会长李牧原先容，“十三五”到“十四五”时分，中国货色运载总量平均年增速为3.9%，物流市集主要增量体咫尺快递业、收集货运和集装箱多式联运。“铁水联运量执续增长，年均增长24.5%，这是令东说念主炫耀的收货。”

同期，铁水联运主力口岸发展态势执续向好。其中，天津港执续鼓吹“公转铁、散改集”口岸开辟，2023年完成铁水联运箱量125万标箱（TEU），同比增长约4.2%。

本届大会还初度发布了“弘景·天津港海铁联运发展指数”白丝 twitter，成为中国首个多式联运指数。